Améliorer l'expérience des passagers avec les lève-charges sous vide Vaculex et autres technologies aéroportuaires

Il n'est pas nouveau que les aéroports et les compagnies aériennes investissent dans les technologies de manutention des bagages pour mieux servir les passagers et améliorer leurs opérations aériennes, car le pourcentage de passagers volant continue d'augmenter. Voici quelques-unes des façons dont les nouvelles technologies aident à l'affinement mondial de ce processus critique.

Technologie de suivi 

 Environ 3,5 milliards de personnes ont voyagé en avion avant la pandémie, ce qui a entraîné la manipulation d'environ 4 milliards de bagages par des systèmes de manutention de bagages dans le monde. Les statistiques montrent qu'environ 50 millions de bagages mal traités se trouvaient dans le système il y a une décennie ; cependant, depuis, les compagnies aériennes ont mis en place des frais de bagages, et le nombre de passagers et leurs normes de service des bagages ont augmenté.

Aujourd'hui, plus que jamais, la technologie capable de suivre les bagages tout en réduisant considérablement le nombre de bagages mal traités et en améliorant l'expérience des passagers est essentielle. Les aéroports ont adopté cette démarche en utilisant des technologies avancées de manutention des bagages, telles que des lecteurs de étiquettes de bagages laser ou RFID. RFID (Radio Frequency Identification) est une technique qui utilise des ondes radio pour détecter passivement un objet marqué. Il peut facilement identifier un sac au fur et à mesure qu'il se déplace de l'enregistrement des bagages à l'avion, de l'avion à la réclamation des bagages. Un suivi amélioré permet également aux compagnies aériennes d'alerter les passagers de l'état de leurs bagages via leurs smartphones, ce qui est un énorme avantage pour les passagers. Quand un problème survient, le suivi des bagages par téléphone des compagnies aériennes peut être un sauveur. Les passagers recevront des messages des compagnies aériennes les avertissant que leurs bagages ne les attendront pas à leur arrivée, ainsi que des détails sur la façon de déposer une réclamation de bagage, même numériquement.

Technologie de levage 

Les lève-charges sous vide sont des outils qui aident au levage lourd.  Ils sont principalement utilisés dans l'industrie de la construction, automobile, et autres secteurs qui traitent le levage lourd.

Le lève-charge sous vide électrique GRABO, par exemple, est un dispositif de levage à ventouse sans fil qui fonctionne à l'aide d'une pompe à vide électrique pour obtenir un haut niveau de succion, le fixant à presque n'importe quelle surface. GRABO fonctionne sur les surfaces rugueuses et poreuses (bois, béton, roche, plaques de plâtre, carrelage en pierre naturelle, plaques de plâtre, tôle ondulée, grilles d'égout, comptoirs, portes, verre, dalles de pierre, pavés en béton, dalles, carrelage texturé et verre) et autres surfaces. Bien que GRABO soit un excellent outil pour le levage lourd dans la construction, le lève-charge sous vide Vaculex répond aux besoins pneumatiques des compagnies aériennes. Le lève-charge sous vide Vaculex est une technologie essentielle qui aide à réduire le levage manuel des bagages de jauge. Le lève-charge sous vide Vaculex est utilisé pour charger et décharger les bagages dans les unités de charge (ULD) et d'autres conteneurs de manière sûre et efficace. Généralement, un manutentionnaire soulèverait chaque article de bagage d'un convoyeur et le déplacerait manuellement dans un conteneur ULD lors du processus de composition des bagages. Le lève-charge sous vide Vaculex, en revanche, élimine essentiellement le levage lourd, réduisant le risque de blessures dues à la manutention manuelle et les dommages aux bagages. Cela rend l'équipement très confortable à utiliser, et la libération instantanée signifie qu'il n'y a pas de crochets impliqués, il n'y a donc pas de poignées ou de sangles à localiser.

Comment cela fonctionne

1. Le lève-charge sous vide Vaculex utilise un vide pour soulever et saisir le sac. Cela rend l'équipement très confortable à utiliser, et la libération instantanée signifie qu'il n'y a pas de crochets impliqués, il n'y a donc pas de poignées ou de sangles à localiser.

2. Le lève-charge sous vide Vaculex est monté sur un système léger de rail de suspension en aluminium. Cela permet à tout espace de travail d'être complété et plusieurs unités peuvent être installées dans un espace de travail. Ce système de rail léger spécialement conçu ne pèse que 1,3 kg/m, ce qui signifie qu'une seule force est nécessaire pour déplacer le pont.

Voici quelques autres innovations que les compagnies aériennes ont intégrées au système.

Biométrie

L'incorporation de la technologie biométrique dans les appareils destinés aux consommateurs, tels que les iPhones, qui disposent de la technologie de reconnaissance faciale, aide à familiariser le grand public à cette technologie, ce qui devrait, à son tour, encourager les individus à l'utiliser lorsqu'ils voyagent.  

Passerelles CT

Les experts en sécurité aérienne ont proposé de transformer les scanners CT en « passerelles CT ». Cela remplacerait le système de sécurité à tapis roulant existant pour les bagages à main. Au lieu d'avoir à attendre que la personne devant vous inspecte chaque centimètre de ses bagages et retire ses chaussures, ceintures et autres, les passerelles CT seraient capables d'identifier tout article suspect porté par les passagers. C'est l'équipement de balayage aux rayons X de contrôle le plus récent conçu pour améliorer les capacités de détection des menaces des bagages à main.

Robotique

Au premier abord, l'idée de robots dans un aéroport peut sembler farfelue, mais le monde est devenu de plus en plus réceptif à l'automatisation. Les robots et d'autres formes d'automatisation sont devenus courants ces dernières années. Cela est dû aux progrès de l'intelligence artificielle ainsi qu'à la conception, qui ont permis aux robots de devenir plus adaptables dans leurs tâches aux aéroports. Plusieurs aéroports dans le monde emploient des robots pour aider les passagers à naviguer dans l'aéroport et à se rendre où ils en ont besoin. Ces robots peuvent également communiquer en coréen, anglais, chinois et japonais. De plus, les robots de nettoyage d'aéroport garantissent que l'environnement est aussi propre que possible.

Conclusion 

L'avenir de la technologie aéroportuaire vise à optimiser l'expérience des passagers en affinant et en automatisant les opérations aéroportuaires pour assurer une sécurité accrue tout en causant le moins de désagrément possible aux passagers et, bien sûr, en réduisant la charge de travail des employés des compagnies aériennes.